我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

今日のアルニダあんてな！のニュースは、”中国標準を採用した高速列車、定員はなんと1998人”　北京市で開幕された展覧会で中国標準化高速列車の模型が初公開されました。
中国標準の　安全性、快適性はどうなのでしょうね？それでは記事を見てみましょう。


第13回中国国際現代化鉄道技術装備展覧会が20日、北京市で開幕した。
会期は3日。中国標準化高速列車の模型が、展覧会で初公開された。北京日報が伝えた。

「中国標準」高速列車は、中国が独自に開発した時速350キロの高速列車で、現在は運行に向けた試験段階。同列車の国産化率は90％以上。
「中国標準」と呼ばれるのは、主に同列車の研究開発に用いられる各種標準が、すべて中国が自ら設定したものだからだ。
同車両は低騒音、軽量、高安全性などの特長を持ち、各種指標が現在のCRH380シリーズから大きく改善されている。
模型の先頭車両・最後尾車両は、異なるメーカーによって生産された「中国標準」高速列車だ。
職員によると、以前は乗客数の多い時、型番の異なる列車をつなげて運行することができなかったが、

今後は「中国標準」高速列車の使用により、異なるメーカーが生産したベースの異なる列車も連結できるようになる。

職員によると、このたび展示されたCJ-2都市間高速列車、CRH6F型都市間高速列車は、いずれも都市間の移動向けに開発された列車だ。
時速250キロ以下の都市間列車は、未来の30分交通圏を構築する主力になる。
新たに開発された都市間列車は軽量・低騒音で、快適性が高く、より多くの乗客をのせることができる。

CRH6F型は驚くべき定員を誇り、トイレや荷物棚などの設備を簡素化することでスペースを拡大し、512座席を設置。
最多で1998人をのせることができる。また列車の走行部分の台車は高速鉄道技術を採用しており、一般的な地下鉄よりも安全性が高い。

次はこのニュースを読んだネットユーザーの声を見てみましょう。


＞トイレや荷物棚などの設備を簡素化することでスペースを拡大し、512座席を設置

中国らしい進化のしかただな。
日本じゃこれはセールスポイントとしてはマイナスだけどな。

狭そうー。
お犬のキャリーバッグを座席の前に置く、なんて事はできそうにないね。

日本の新幹線が安全係数を十分に考慮して設計されているのを
丸パクリして、安全係数を無視すれば、スペック上だけは凄いものができる。

だが安全を無視した乗り物など意味がないわけで。

＞トイレや荷物棚などの設備を簡素化・・・最多で1998人をのせることができる。
軍事用だろ。

海に力を注げば、陸は効率化を求めて縮小する方向だろ。
それを補うのと失業対策で名前を変えた屯田兵のような民兵の復活があるかも知れんな。

大きくて鈍重で邪魔、堕落した高速鉄道だ。

客集めに苦労して赤字が見えてくる展開

席はあるが、快適とは言ってないあるぞ。当然立っててもらう人もあるよ、

通路の移動は禁止あるよ。当然だが、う○ちとし○こは窓からしてもらうある。
これが中国式。家畜列車あるね。

いわゆる硬座とか無座を新幹線でやるつもりかｗｗｗ

問題が起きたら日本の責任

日本の新幹線なら1万人載せても大丈夫（たぶん
パクった技術で過積載w

通路があれば、トイレ不要の支那鉄道

インドの乗車状況で行けばもっと乗れるだろ

最早単なる人間輸送車やな

軍事目的なら問題ない
http://military38.com/archives/47845952.html