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空自・F3国産ステルス戦闘機のコアエンジン「XF9-1」開発にIHIが成功→米空軍の最強F-22ラプターを超えた脅威の性能だと海外でも話題に!

カテゴリアイコン ニュース番組|音声のみ

YouTube : http://www.youtube.com/watch?v=F64Pv8NiqPY

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comment

1

名無し@

17/07/09(日) 18:04:00

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練習機用エンジンとか阿呆か
No1

2

エンアカーシャ

17/07/09(日) 19:41:36

ID_636b810f51_p

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F22ラプターは、アフターバーナー無しで音速突破が可能な、唯一の戦闘機、
超音速巡航を前提にした設計と成っている、
運動性も、格闘戦で<Fー15イーグル>12機を相手に、<一方的勝利>が可能な、
いわゆる、化け物なのだ、

心神は、製作者側の < 狭い視野 >が原因でこれに至らず、
大型で<推力20トン>のエンジンなら、期待も高かったろうが、
航続距離も短い<心神>では、制空任務は厳しい。
No2

3

名無しのオヤジ

17/07/12(水) 05:14:45

ID_292ef4ff58_p

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どんな良い飛行機を設計してもエンジンが作れなければ飛ばない飛行機で終わる。F2開発時に国産で行くと決めたが米がエンジンを提供しないと宣言したため
国産F2は頓挫した。結果F16の改造のF2が作られた、予算は当初の2倍以上でカーボン翼の技術は米へ無償提供、生産は日米半々で一機当たりも百億を
超える世界一高価な戦闘機に成った。米のF16が40億程度に比べ2倍以上。体よく米にカモられた。当時の栗原防衛長官は米の強圧とアコギさを語られた。
そんな訳で次のF3心神型は国産で行くにはエンジンの自主開発は必須である。幸い技術はある後は予算と熱意、実行するのみ。
セラミック技術や特殊超高温耐圧金属の開発も進んでるし日本お得意分野、それにステルス性能技術や最新レーダー、通信等の電子関係技術もある。
エンジンの開発が成功すれば後はほとんど問題無いだろう。そのためにもエンジンの開発に成功しなければならない。
No3

4

名無し@

17/07/16(日) 02:57:34

ID_838cbce7f2_p

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日本のエンジニアリングって、開発が終了してからが怖いんだよ。
感知できないくらい、物凄くゆっくりとジェットエンジンを進化させていくんだろうな。

推力もアシの長さも効率化の問題だから、日本の得意分野だし。
No4

5

名無し@

17/07/17(月) 07:03:04

ID_1335610462_p

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※2
F15相手に格闘戦で勝ったのはステルス性能のおかげだぞwwwww
肉眼で見えてもレーダーに映らないからミサイルが撃てなかった
運動性能はまったく関係ない

心神は局地戦闘機であり実証機なので航続距離は問題じゃない
心神は推力偏向でアメリカの実証機と同じだから旋回能力はF22より上

お前は<視野が狭い>のではなく<偏向>
No5

6

名無し@

17/07/20(木) 01:11:27

ID_775d7f3671_m

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>>2
f35はスーパークルーズできるし、初めての戦闘機用エンジンてf135並みは無理がある上にf3はステルス目指してるから大型エンジンなんて論外
格闘戦だったらf22でも一機相手にしてる間に別の機に狙われる
あいわゆる心神は試験機だから航続距離なんて(気にして)ないです
No6

7

名無し@

17/07/20(木) 01:16:19

ID_775d7f3671_m

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>>3
f2の開発費用は日本の試算からでも2倍以上も増えてないし、アメリカの試算と比べたら寧ろ安かったくらい

とは言っても高いものは高いですよね…
No7

8

名無し@

17/08/17(木) 02:02:45

ID_c4f5559b6d_p

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国産の過去からすれば長足の進歩だとは思うけどF135と
比較すると基本スペックが推力など素人のぱっと見にはだいぶ見劣りするように見えますな
まあエンジンは金かかるから仕方ないのかもしれないけど
No8

9

名無し@@

18/08/28(火) 11:06:09

ID_6b54cd5661_m

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最近実証エンジン納入されたみたいだね、胸熱xf9-1
No9

※ このスレは名無し@さんにより作成されました

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