我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

12日(現地時間)、フォーブス・デイリー・メールなど、米国・英国メディアは、

米国ハイパーループ・ワンが今月5月12日に、実際と類似した線路で、ハイパーループ試験走行に成功したと報道した。

ハイパーループ・ワンは同日、米国ネバダ州の砂漠北部に設置した500m長さのチューブの一部区間を5.3秒間で走行し、止まることに成功したと明らかにした。

これまで研究水準の試験走行は多かったが、磁石が敷かれた真空状態のチューブで試験走行をしたのは今回が初めてだ。

米国放送CNBCは「頭の中だけで認めていたハイパーループが現実に姿を現わし始めた」と評価した。

◇企業の商用化に拍車

ハイパーループは、米国電気自動車会社テスラの創業者であるイルロンマスクが2013年に初めて提案した。
カプセル型の列車が空気を盗み取ったチューブの中を走るため空気抵抗がほとんどなく、理論上では音速(時速1224キロ)に近い速度を出すことができる。

実際、この速度で走れば、ソウルから釜山まで20分以内に走破することができる。

ハイパーループは、これまで、アイデアのレベルに近かった。

ハイパーループ・ワンをはじめ、会社が走行試験を行ったことはあるが、100m内で各区間が短く、皆、外部の線路の上で進められた。

しかし、今回はリニア線路を備えた真空状態のチューブで走行試験を行った。

ハイパーループ・ワンは、今年下半期のテストでは時速250マイル(約402キロ)に挑戦すると明らかにした。

成功すれば、高速列車KTXより早い、ハイパーループ技術を確保することになる。

◇中東で先に商用化されるか？

専門家らは、中東や欧州で最も先にハイパーループが走るようになるものと見ている。

ハイパーループは、運営費用は少ないが、全ての線路に磁場を発生させるコイルをダウンロードしなければならないため、初期費用がかかる。
このためにハイパーループ企業はインフラ投資に積極的に乗り出している中東の「オイルマネー」を攻略している。

ハイパーループ・ワンは昨年11月、アラブ首長国連邦(UAE)アブダビと協約を交わしてアブダビからドバイまでを結ぶ160キロ長さのハイパーループシステムを構築すると発表した。

HTTは昨年UAEで、ハイパーループの事業の妥当性評価を終えた。 UAEに続き、スロバキア・インドネシアとも投資協定を結び、ハイパーループ技術共同開発を推進している。

◇今年から「韓国型、ハイパーループ」開発着手

国内でもハイパーループのような超高速列車技術開発が活発だ。

もちろん、まだ研究段階であり、商用化に乗り出す企業はまだない。

韓国鉄道技術研究院は、昨年6月の実体の大きさを52分の1に縮小した、模型カプセル列車を、実験室で時速700キロ走らせることに成功した。

韓国は、ハイパーループの中核の磁気浮上と、空気圧縮技術で世界的な競争力を確保している。

最近訪韓したHTT会長も「韓国は、ハイパーループの主要技術で世界トップ水準」と評価した。

韓国建設技術研究院は先月15日、釜山でHTTと2026年に試験運行を目標にした韓国型ハイパーループを共同開発することで合意した。

今年から始まる、ハイパーループ共同開発事業には建設技術研究員を含めて6つの国内公共研究機関が参加する。

蔚山科学技術院(UNIST)も昨年7月、今後5年間14億ウォンを投入して、

ソウルから釜山まで16分で到達できる韓国型、ハイパーループ「ユーループ(U-Loop)」技術開発を開始した。
◆ソース　
https://goo.gl/kZPx9X

---

◆韓国人の反応

・5年間で1億4000万円の研究費と？本当に安いね、4大河川の工事に2兆円も投入したのを考えると

・この速度でぶつかったら、死体も見れなくなるね

・こんなのを導入して、高速で死ぬのか？

・国土のせまい我が国には余り必要無さそうだけど

・事故が一度あれば・・・

・ハイパーループは最大の詐欺だよ。真空を作るのが難しいだけではなく、真空にされて車両が壊れた瞬間、乗客たちはずたずたに引き裂かれる

・正直、韓国の様な国は、税金の浪費だと思う。米国の様な巨大な大陸は重要だろうが

・あれブレーキのかからないまま衝突すると、人の体がA4サイズになってしまいます

・とても危険だそうです

・作ってから全員死亡

・韓国であれは、何の効用性がなさそうだ。時速1,200kmで走るのに...ソウルから釜山プサンまで停車駅がまた、いくつもできますから

・走って圧力調整器エラーがあったら直ちに死亡

・あんなに長い真空トンネルを作ることができません。 トンネルの壁に一つの穴があけば破裂するので、列車に一つの穴があけば、乗客らは内蔵爆発して死ぬでしょう

・商用化されるのは容易ではないでしょう... 真空を維持するための建設/運営費の為に運賃は幾らに成るでしょう・・

・我が国には必要ないという奴は、一体何をしている人間か？技術開発して、企業に技術移転して、海外受注受けて外貨を稼いで来るんでしょう。だから開発するんでしょう

・韓国では走る所が無いね、ユーラシア大陸の横断用なら分かるが

・真空チューブの何処かでテロが起これば大惨事に成るのは明確だけど

・中東がやはりお金が多いね、アブダビからドバイまで自動車で二時間もかからないがそんな所に敢えて作る必要があるのだろうか？


◆ネットの反応

そうかいそうかい。じゃあ完成したら一報くれ

どこも初期運用時は物流のみらしいけどゆくゆくは人もとうたっているがどうやって乗客を守るのかな？

ま、ポケット無い無いの韓国には関係ないかー

絵にすら描けない餅

中にカメさん入れてやってみな！

とりあえず技術開発出来なくて、日本に人を派遣するとか、そういうことしないのであれば心から応援するよ

間違っても途中で日本のリニア式に変更するとか絶対に言わないように

これってアメリカの会社が実験に成功しただけで韓国関係ないでしょ

ソウルからプサンにむけて真空チューブをつくって　車両の先端に客爆弾を装着して九州に向けて発射するんだろ　レールガンだな

すごいけど韓国の大きさの国で必要かどうか疑問
維持管理もかかりそうだし
構造的に分岐とか緩やかじゃないカーブとか無理そう

真面目な話、まずリニアモーターカー技術の研究からしないとダメ
一本で良いから実用的なマグレブ路線を作ってみ、話はそれからだ

ちなみにドイツですら何十年も研究したのに失敗して諦めたほど難しい

>500m長さのチューブの一部区間を5.3秒間で走行し、止まることに成功したと明らかにした。

止まることに成功したって‥
千里の道も一歩から、とは言うけど
これから長い長い着服の黒歴史が始まるんだねー

韓国型ハイパーループは確か一番ショボいリニアモーターを使うんじゃなかったけ？
消費電力の事を考えていない。

真空で身体がズタズタに引き裂かれる？

アホか？もしかしたら『悪魔の飽食』読んで信じてるのか…731部隊のデマを作り出したフィクションを。

真空で身体が…なんてのは人が宇宙に乗り出してすぐに嘘だと証明されてるだろうに理科系の知識もないバカが簡単に騙される。

ちなみに模型ならこんなの俺でも作れるぜ。

ハイハイ。韓国関係ないやん。うらやましいからちょっと考えてみたって事ね。
実験室で時速700キロってどういうこと？出たらいいなってことね。韓国人は黙ってろ。

仮にできたとして
ソウルから釜山までの
旅費100万ウォンで足りるかな？
そんなに急ぐ必要もないから
在来線を使う人が多いだろう

だからガラガラ
税金で補填するのかな？
両班列車だね
完成や完成後のことは誰も考えてないんだろう？

そこまでお金が抜ければいいんだろうね

52分の1ってラブホのエアシューターかい。

まだこんなの話題にしてる時点で滑稽なんだけどね

日本は1960年代から「ロケット列車」として模型モデル路での実験済（ミドリガメが犠牲になってる＞＜）

だけど、結局経済性がクリアできたとしても動力や推進力関係なく制御と停止して加速における安全性が問題なんだよね。

アメリカでも、エアチューブシュートの拡大版みたいな貨物輸送特化での輸送システムとしての考察であって、

生き物やましてや人を乗せる状況は毛頭考えていないし・考える自体滑稽なものだけどね。

日本や他国でも既にごみ収集などでは実験的に行われていた都市もあるけど、大深度構想と絡めた物資輸送のチューブ網ならありかもね。

やっと模型実験が終わったレベルて何周遅れだ

真空状態にするという最大の特長が、最大のデメリットになる、と思う。
かと言って空気を入れると細いチューブの中では巨大な抵抗になってしまう。

どう考えても運行する為の条件が厳しすぎて実用的じゃない。