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【韓国価値観】リニアモーターカーの技術競争!韓国は圏外でしょ?

カテゴリアイコン 翻訳+ネットの反応|オリジナル朗読+字幕

YouTube : http://www.youtube.com/watch?v=qm0B5orkXrQ

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1

名無し@

16/03/05(土) 15:53:50

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★日本のこころを大切にする党 (平成28年3月2日 13:30)
≪中野幹事長からの報告≫

◎参議院選挙では、300万票を目標にしています。
10%への増税を延期すべきだと最初に訴えた党として、引き続き強く主張していきます。

・また、参議院選挙に向けて訴えていくのは、「まずは、増税延期」。10%への増税を延期すべきだと最初に訴えた党として、引き続き強く主張していきます。

その上で、当然「軽減税率」にも反対しているわけですが、上智大学の大和田教授の提唱する「消費税積立貯蓄制度」を重要政策として掲げたいと考えています。

現在、わかりやすいネーミングを検討しておりますが、国民の皆さんからいただいた消費税を65歳になったときに還付するというシステムです。我々の試算によると、例えば65歳に5%を還付した場合、2450万円になります。

通常の年金や退職金にこの金額が加算されれば、将来に対する不安も軽減されるのではないでしょうか。
この政策であれば、個人消費は必ず上向いてくるはずです。かつ、税収増により一般財源に手を付けずに還付できるというメリットがあります。

・民主と維新の合併については、引き続きわかりにくいという印象を持っています。そもそも維新の松野代表は、「労働組合の支援を受ける政党に未来はない」と批判しながら民主党を出ていったはずです。再び民主党に戻って、あれだけ批判した労働組合の支援を受けるのであれば、国民は理解できないでしょう。当然、党の批判をしたことを謝罪し、二度と反党行為はしないという一筆書かせるくらいのことはするんじゃないでしょうか?
No1

2

エンアカーシャ

16/03/05(土) 17:02:24

ID_e21d2226c1_p

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1>>> 勝手に日本の名前を騙るな。
No2

3

左巻きの名無しさん

16/03/05(土) 21:10:57

ID_e40782beaa_p

返信ボタン

 低速リニアと高速リニアでは根本的に浮上方法が異なる。日本の高速リニアは低速時は車輪走行し、高速走行に入ることで誘導電流の原理で浮上する仕組みなので基本的に駅停車時の浮上エネルギー消費も厄介な磁気漏れによる磁性金属の吸着事故が低減出来る。より高速走行であればより強い誘導電流による反発力を得ることが出来るので安定した運行が望めるものだ。
 ドイツ系の磁気浮上は反発力ではなくより強い力を得られる吸着力を利用し電磁石を小刻みに切入れする要領で車体を浮かす仕組みだ。この場合その隙間は余り大きく出来ないことから、低速運行が前提となる。

 日本式もドイツ式も何れも用途次第で設計能力と運用能力が在れば上手く行くものだ。共に死亡事故だけは出さぬようにやれば良いことだ。
No3

※ このスレはゆーみんさんにより作成されました

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