我無ちゃんねる～ニュースなび～

中国メディア・今日頭条は14日、「修理できないフォルクスワーゲン、壊れないトヨタ　本当にそうなのか」とする記事を掲載した。記事は、「日本車がいいか、ドイツ車がいいか」は中国において常に議論になるトピックであるとしたうえで、巷では「修理できないフォルクスワーゲン、壊れないトヨタ」という言葉が広まっていると紹介した。

　そして「事実は本当にそうなのか」としたうえで、両社が製造する自動車の特徴を解説。フォルクスワーゲンは機械技術や運転性能の高さ、動力の強さを目指して研究が重ねられており、最新の技術が惜しみなく自動車づくりに注がれるとした。新技術を利用するゆえに安定性において問題が発生しやすいことから、「フォルクスワーゲンは修理できない」というイメージが定着したと説明している。

　かたやトヨタについては「伝統的な自然吸気エンジンを使い続け、技術も新しいものではない。それゆえ操作性や動力性能で劣るが、技術が成熟しているために安定性が大きく確保され、故障が少ない」と解説。このために「いつまで乗っていても壊れない」という「錯覚」を消費者に抱かせるのであると論じた。

　記事が紹介する「巷のうわさ」は、よく知らない人が聞けば「フォルクスワーゲンはダメ、トヨタがいい」という考えに至りがちなものと言える。トヨタにとって「長く乗っていても壊れない」という口コミは、大きなアドバンテージになっているはずだ。しかし実際は、それぞれに長所を持っているし、短所も抱えている。それぞれの消費者が自分の好みや必要性に合ったメーカーの自動車を選択するのが一番であることは、言うまでもない。
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50487502.html

2：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 15:54:32.74 ID:Z/E+tOi+.net

大嘘に決まってんだろ

4：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 15:56:03.69 ID:kg/zZnHr.net

韓国には現代がある(ｷﾘｯニダ

5：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 15:56:48.11 ID:Plti2kiG.net

事故れば壊れる

海に突っ込めば水が車内に入る

10：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 15:57:54.31 ID:J12lMO6k.net

「ＶＷは直せない、トヨタは壊れない」

「中国車は壊れる上に直せない」

13：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:01:16.96 ID:ykg72SyK.net

>>10
「中国車は最初から壊れてる」
「正規販売店が偽物の新車を売ってる」
「正規販売店が偽物」

12：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 15:59:23.55 ID:m2vj1X55.net

両方とも2台以上乗ってるけど、トヨタの方が全然壊れないよ。
ＶＷのほうが好きだけどね。

15：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:03:05.26 ID:PolsZT7k.net

ドイツ車の電装品は最初から壊れてるようなもんだな。
あとプラ部品、ゴム部品は消耗品だな。シャフトブーツとかホースは短期交換だわ。

18：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:06:26.10 ID:z4cr3bhG.net

両方乗ったけど WVは確かに壊れたな、メータが動かないとかランプが切れるとか
シートベルトの留め金のプラが割れたり
で、そのたびにディーラにトンでもない金を要求された、ランプ交換が2.5万だったかな

その後カローラにしたら、この種の故障は皆無だったね。

61：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 17:08:29.30 ID:e9ZzcPag.net

>>18
ボッシュの部品使ってるヨーロッパ車特にドイツ車に共通のウイークポイントだね

笑える事に、デンソーやマレリ使ってるイタ車の方が電装系は壊れない

19：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:06:32.36 ID:ebHarQNb.net

いまだにドイツ神話を信じてる中国人は
世界の田舎者

21：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:09:12.32 ID:z4cr3bhG.net

>「いつまで乗っていても壊れない」という「錯覚」を消費者に抱かせる

本当に壊れないんだから「錯覚」じゃネーだろう「実感」アルヨ

23：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:10:29.01 ID:CsNa7s2z.net

VWはTOYOTAの技術のパクリ、VWが優れていると思えるのは物の価値を知らないからだ

24：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:10:41.81 ID:/oTfc6V3.net

どちらの国がうそをついているのか、いろんな事実を見て判断しろ。

判ったら中国に帰って革命を起こし、中国共産党を終わりにしろや。

27：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:13:48.60 ID:PolsZT7k.net

特に商用車なんて壊れてばっかりじゃしゃれにならないからな。
ドイツ車なんてプロボックスみたいな使い方じゃ維持費が半端ないだろ。
法人需要には答えられないな。

29：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:15:09.64 ID:2ALuMImK.net

同排気量で価格が同じならドイツ車でいいんじゃねえの？
ただ最新技術ってのが分からん。
何を最新技術と言ってるのか。

32：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:17:31.89 ID:eEaAQ2uM.net

日本車は日本の気候に合わせて開発、テストする
これが何を意味するか分かって無い外国人多すぎ

33：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 16:17:36.97 ID:hhn4QHhC.net

中国なら変わらんだろ
どっちにしろ事故って動かなくなる

No0

動画掲示板 No12038

comment

名無し＠

16/09/18(日) 15:10:20

ID_27df059bd1_p

複雑な機構で故障しやすかった中で誕生したAK47とかも、作りはシンプルだが(当時としては)高性能だぞ
故意の単純化も信頼性や生産性を上げるには大事なんだよ

No1

名無し＠

16/09/18(日) 15:52:58

ID_8ed8b3bff8_p

ドイツ車は日本車に比べ最新技術を用いているから安定性に問題が有るとか
そりゃ～遠回しにドイツ車ディスってるのと一緒だぜわかってる？
安定性の無い物を販売したら本来ダメでしょうに
日本を貶めようとして支離滅裂な言動を繰り返すシナ人
最新技術も用いていないのに不安定な性能の特亜車
そのポンコツを作る特亜人に技術が云々なんて講釈受けたくもないわ

No2

名無し＠

16/09/18(日) 16:02:03

ID_47362c58c2_p

トヨタが古い技術で信頼性を確保するメーカーならＨＶなんて開発してないわ。

No3

名無し＠

16/09/18(日) 17:29:21

ID_f1f57846fa_p

中国国内生産の中国国内販売モデルに最新技術を省いて安価なモデルしか乗ってないんちゃうん
ＧＴＲやらＮＳＸやらあんの？

No4

名無し＠

16/09/18(日) 21:29:54

ID_ab0dc24aa0_m

トヨタのハイブリッドとVWのクリーンディーゼルはそれぞれの花形技術だよ

No5

名無し＠

16/09/18(日) 22:24:37

ID_f162e66703_p

トヨタのプリウスの基本特許が切れた瞬間、世界中からプラグインハイブリッドがぞろぞろ・・涌く
何故なのか少しでも考えろよ！

No6

名無し＠

16/09/19(月) 00:44:10

ID_df44b5ead0_p

ドイツ車は電装系の設計がおかしい、というかパーツの耐久性が低すぎなんだよ。
エンジンの熱をもろに受けるところに何でこれ置くんやってこと平気でやるからな。

No7

咎さん

16/09/19(月) 14:43:59

ID_2e25a90b57_m

>>米のコンシューマーリポートが自家用車の維持費統計出したじゃん(呆

ドイツ車と日本車じゃ年平均数千ドルの差が出てるヨ(呆

No8

エンアカーシャ

16/09/20(火) 00:37:21

ID_e002a279bf_p

ドイツの車?、
ベンツだと、カタログデータは非公開だった、
胴長の車種も、同様、
最近のは、どうだろう?、

技術と言っても、中国人に、違いが解るハズ無い。

No9

名無し＠

16/09/20(火) 06:52:49

ID_4801d9a1da_m

日本の気候は、海外に比べ過酷である

長い領土のため、雪や梅雨、高温多湿、夏の日差し
外車が壊れやすいのは、日本の環境のせいだが、その環境に耐える日本車がどれ程のものか、使用している日本人が一番理解していないのかも知れない

No10

名無し＠

16/09/20(火) 06:55:19

ID_4801d9a1da_m

No11

名無し＠

16/09/20(火) 08:22:35

ID_8230e40e0c_p

中国人や韓国人　日本人もそうだけど　ブランド志向が強いそうだ　
ドイツ車に乗るのは　田舎者根性丸出しの奴だなｗ

でも日本製と言っても過信は禁物だな　タカタのエアバッグでの犠牲者は　15人？
乾燥剤を入れていなかったせいで　異常な破裂をするとそうだけど　今まではタカタによる死亡と認定されていなかっただけなのかもしれない
ホンダは今後タカタを使わないそうで　中国の会社がタカタを買い取るなんて話も聞いたけど
どうなるのだろうか？

No12

名無し＠

16/09/20(火) 11:45:56

ID_2dddf602be_p

>>10 その通り

日光のいろは坂の上りで何台かトラブルで止まってた（渋滞してたからオーバーヒート？）、例外なく外車でドイツ車が一番多かった。俺は渓流釣りでよく山奥に入るが
故障する車なんか恐ろしくて乗れんわ。

No13

名無し＠

16/09/21(水) 11:10:37

ID_ec7929cbd8_p

燃料電子噴射が日本で始まった頃、ドイツは機械式噴射の方がいいと散々日本を小馬鹿にしてたなぁ
ハイブリッド車を馬鹿にして、クリーンディーゼル車が良いと言ってパリの空をスモッグだらけにした
ドイツが一番は信じないよ、平気で二枚舌であり戦争を起こした遠因
今度は難民問題で二枚舌、ドイツ銀行も二枚舌で滅びる

No14

名無し

16/09/21(水) 17:19:53

ID_456865bd35_p

>本スレ29　何を最新技術と言ってるのか。
決まってますやん、知らんふりしてぇ～人のワルイィ、燃費嘘ついたり、排ガス嘘ついたり、ちょっとした間違いでしたって嘘ついたり、知りませんでしたって嘘ついたり、半頭賊とその宗主にそっくりですやん。

No15

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