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【英国人悲鳴】英国高速鉄道が中国製に完全敗北した理由とは！？『英国製は中国製に完全に負けている』と英国人が”中国に頼れ”と主張開始し大議論。

日本や中国だけでなく、高速鉄道は世界各国に存在する。

英国でも高速鉄道の建設が計画されているが、その建設コストが波紋を呼んでいるようだ。

中国メディアの海外網は19日、英国で計画されている高速鉄道の建設コストがネット上で議論の的になっており、「中国に建設を頼むべき」といった声があがっていると紹介している。

記事はまず、英国で建設が計画されている高速鉄道、ハイスピード2（ＨＳ2）の1キロメートルあたりの建設コストが3億ポンド（約26億元、約435億円）にのぼる見通しであることを紹介。

中国高速鉄道の1キロメートルあたりの建設コストが約1億3000万元（約21億5231万円）であることに比べると、非常に高額であることが分かる。

続けて、巨額の資金を投じて建設された高速鉄道は「乗車券が高額になってしまうのではないか」と伝えつつ、日本の新幹線の場合は東京−大阪間は距離が約500キロメートルで、中国の北京−上海間の約半分だが、乗車券は1万5000円ほどかかり、単純に距離をベースに考えると、中国高速鉄道の4倍の価格設定だと主張。

これは新幹線の建設コストが高額であるためだと主張した。

だが記事は、新幹線の安全性については高く評価し、「1964年の開業以来、死亡事故が1件も起きておらず、日本は自然災害が多いが、災害による事故が発生することは非常にまれ」と紹介した。

記事によれば、英国で計画されている高速鉄道の建設に対し、コストがあまりに高額であるため、ネットユーザーからは「安く建設できる中国に発注した方が良い」、「中国高速鉄道を導入した方が安上がり」といった声があがったと紹介した。（編集担当：村山健二）

http://news.searchina.net/id/1640387?page=1
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50501572.html

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＜ネットの反応＞

いいんじゃないでしょーかwww

フランス以外ならなんでもいいんだろうな

ドイツも嫌だろ

イギリス人、というか欧州人は支那人のこと知らなすぎ。
香港統治していて学ばなかったのか？

英国では車両ごと埋めたりできないから

そのコストの差って殆ど土地代じゃねーの？

あと建設作業員の給料

技術料だってイギリスの方が高いだろ

営業係数無視して運賃つければそりゃ安い

コストの差が土地代だとすればすべてが国有地で土地代ゼロの中国の運賃が
新幹線の4分の一ってのは逆に高すぎだよな

そりゃ中国じゃ地上げも有無を言わせず踏み潰すだけだしなんもなくなった荒野に敷設するだけだからな
しかも外国じゃ前金だけパクって完成しない

あっちに頼んだら大量の中国人労働者がお仕掛けてそのまま居座るだろうね
それでも安ければいいならそうすればいい
試されるブリテン

エゲレスには「安物買いの銭失い」ってコトバは無いのだろうか・・・

イギリスの鉄道車両開発って失敗だらけなのに

英語には「安物買いの銭失い」のようなことわざがないのかなと思えば
“Pennyiseandpoundfoolish.“
ペニー(小銭)に賢く、ポンド(大金)に愚か
ということわざがあるのに。

コスト20分の1って本当かよ
ここまでいくと怖すぎるわ

支那以外の国で完成した事がないという素晴らしい実績だね、知らんけど。

中国製のほうが安いし早いし面白い。

イギリスならその後の顛末の詳細が伝わるからな〜
支那や韓の国や北と違って

日本は観客ごと土に埋めてハイお終いの土人国家とは違って
補償問題があるんで

できあがりの質のことを気にしちゃう。
10年にもわたってヒドイ目に合うかも知れないからね。

鉄道の発祥の国がこのざまとはね。

かつて中国を骨抜きにした帝国が
頭までボケてしまったか

災害の少なそうな英国なら中国産で良いんじゃね

中国人労働者とかいう人災の種を呼び込む事になるけどな

中国産が災害じゃんか

インドネシアも見積もり時は日本より安かったが、落札したら日本より高くなってたが知らないのか？

建設は自分たちでやればいいのに
それに日本だと鉄道車両工場は現地でつくってるだろ
安いんだろうけど雇用にはならんでしょうな

それが一番大きい
継続的な雇用を考えれば簡単な話し
支那人が入り込んだ地獄はイスラム難民より厄介

この前日本製新幹線買ったんじゃなかったっけ？

日本はそんなに売り込まないといけないの？
その辺がよく分からない

鉄道発祥の国も落ちたもんだなー
いまアヘン戦争やったら負けるな

お金をどぶに捨てるようなもん
まあどぶに捨てたらその金額だけの損失で済むけど

そうやって製造業を失ったイギリス
EUの入り口として日系企業が進出してたがいづれ撤退するだろう
北海油田の金で金融やればまあ何とかなるんだろ

中国の鉄道なんだかんだ言っても年々少しずつは良くなっているって聞くけどどうなんだろうね？

ぶっちゃけ 中国に任せたら完成しないよ？

インドネシアと同レベルかよ

中国国内のコストと比較しちゃダメだろ
人件費、資材もあるけど、一番は安全性の担保に関わるものだと思うぜ？

受注はするけど、いつ完成するか分からないよ

日本の新幹線建設コストや運賃が中国より高いのは地価の差だよ。

中国はすべて国有地だから都市部でもタダ同然だ

シンガポールでも用地買収で頓挫したね
中国国内と同じように行くわけがないのに

途中まで作ってもっと資金が必要だったアルって詐欺を絶対やるからな

熟成と経年劣化、どっちが支配的になると思う？

建設ノウハウはあるんだろうが、
運用のノウハウはあるのかねぇ？？

用地買収とかのコストが一番の問題じゃね？

インドネシアのことは伝わってないのかね？
まあ自由になさればいいけれど、、、

イギリス人を舐めすぎ。

ペナルティーもクソも普通に完成まで金払わないだけだろ。

下手したら完成後も払わないインドネシア式かも。

コスト20分の1

ｲﾝﾌﾗを単純に建設費だけで比べると、後で大変な事になると思うぞ・・・

中国の高速鉄道は受注18件でキャンセル5件、未だ着工完成0件で残りの13件も着工まで辿り着くのが何件になるか。
高速鉄道を受注するより受注残をキチンとこなす方が先だと思う。

インドネシアみたいなイスラム土人国なら中国製で良いだろうけど
英国の本土に作るのはやめた方が良いだろうな

冗談抜きで中国はあの広大な領土に鉄道敷きまくってるだけあって
経験値も技術も相当なレベルになってる
中国製を馬鹿にできる時代はとっくに過ぎてると自覚しないと痛い目にあうぞ

いんじゃない？中国に任せれば。

決めるのは英国、条件が合わないなら他所でお願いしますは基本でしょ。

まあ中国に発注すればいいんじゃね?
何回か痛い目にあった方がいいよ

安すぎる物は怪しいと思わないのかね

掴まされて懲りた経験がないと
そのあたりの嗅ぎ分けは難しいかも

掴ませた経験は多々あれど、掴まされた経験は
あの紳士たちにはないんじゃね？？

面白いから中国で
最近の英国人ならきっと期待を裏切らない

これは新幹線の建設コストが高額であるためだと主張した。

日本と中国の物価の差を考えにいれずに「単純に距離をベースに考える」のはバカだろ

でも中国って見積もり甘いから他所の国向けのやつ最後までやりきったことないだろ
自国向けは国威の為に裏金でも使ってやりきってるんだろうけど

中国の高速鉄道なんて直線しか走れないのに
中国みたいに強引に地上げして直線にするのか

実際、日本の製品が高すぎて競争力が無いのは事実だし。

仮に価格が2倍も違っていたら、多少技術的に優れてるくらいじゃ誰も買わないでしょ。

まあ中国製選んで、ランニングコストで泣きを見るのが落ちだと思うんだけどね。

公共事業として国民にカネと仕事をばら蒔く目的も有るから単純にコストだけで語っても無意味だぞ。

中国のやる事業は中国人労働者が大量にやってきて
人件費抑えてるんでしょ。

イギリスでイギリス人を雇用しないでやれるのか？