我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

今日のアルニダあんてな！のニュースは、”パナソニックが逆襲、韓国バッテリーメーカーは窮地に　揺らぐ「バッテリー王国・韓国」の地位”日本の会社ががアメリカの
電気自動車の部品受注を請け負うことになり、世界の電気自動車バッテリー市場で1位に浮上しました。
これで世界市場の1位から3位までを日本企業が占めることになりました。


4〜5年前に大赤字をだして　倒産の危機にあった企業がバッテリー業界では　高い評価を受けているといわれる韓国企業を抜かして世界1位になるなんてすごいですね！
それでは記事を見てみましょう。


2011−12年に合計16兆ウォン（約1兆5500億円）規模の赤字を出して倒産の危機にあった日本のパナソニックが最近、
米国の時電気自動車メーカー「テスラモーターズ」の普及型電気自動車「モデル3」予約好調で活気づいている。

テスラは8日、「モデル3の事前予約台数は32万5000台」と正式発表した。

発売5日目にして140億ドル（約1兆5400万円）分が契約されたのだ。

通常、電気自動車の製造コストの約30％がバッテリーの値段であることを考えれば、パナソニックは今回、事前の契約で最大40億ドル（約4390億円）を手にしたことになる。

このため、バッテリー部門でパナソニックと競い合っているLG化学、サムスンSDI、SKイノベーションといった韓国バッテリー業界に赤信号が灯った。

これまで韓国のバッテリー業界は今後の受注量・生産能力・源泉技術などで高い評価を受け、世界市場1位として知られてきた。

ところが、悔しい思いをしていたパナソニックなど日本企業が浮上、「バッテリー王国・韓国」の地位が揺らいでいる。


■パナソニック、市場シェア圧倒的1位

パナソニックは昨年、電気自動車のバッテリー出荷量が5550mWh（メガワット時・電気自動車で約5万−6万台規模）で、
全世界の電気自動車バッテリー市場シェア1位（36％）に浮上した。パナソニックのバッテリーを使っているテスラの高性能セダン「モデルS」が昨年約5万台売れ、
パナソニックのシェア向上をけん引した。

トヨタのハイブリッド車「プリウス」に納品するPEVE社が2位、日産の電気自動車「リーフ」に納品するAESC社が3位だった。

1位から3位までのすべてが日本企業だ。

一方、LG化学（5位）、サムスンSDI（6位）、SKイノベーション（8位）はやや停滞気味だ。

市場シェアは3社を合わせても17.7％（2827mWh）で、パナソニックの半分にとどまっている。

LG化学のバッテリーを搭載しているGMのプラグイン・ハイブリッド（PHEV）「Volt（ボルト）」と、サムスンSDIのバッテリーを使っているBMWの電気自動車「i3」モデルの販売が振るわないためだ。

韓国のバッテリー業界は、現代・起亜自動車、フォード、アウディなどの自動車メーカーからそれぞれ1万−20万台分のバッテリー納品契約をしているが、
まだ車両開発中の状態で、今年末以降、実際のモデルが発売されなければ供給量が増えるかどうか分からない。

もしテスラのモデル3が事前の契約規模通り30万台以上売れたら、パナソニックは1万−2万mWhを追加で出荷することになり、
シェアが大幅に拡大する見通しだ。

業界関係者は「モデル3と同じくらい人気があるモデルが出るのは容易でないため、
パナソニックは最もいい『頼みの綱』を握っていることになる」と言った。

パナソニックは生産能力の拡大も準備している。現在のテスラと共に5兆ウォン（約4800億円）をかけて、
米ネバダ州にバッテリーと電気自動車を生産できる工場「ギガファクトリー」を建設している。

業界関係者は「電気自動車を年間50万台生産できるこの工場が来年以降完成すれば、生産能力で韓国のビッグ3を圧倒する可能性もある」と言った。


■「源泉技術はまだ韓国の方が優位だが、パナソニックのR＆D無視できない」

韓国メーカーの源泉技術は現在、パナソニックよりも優位にあると評価されている。

パナソニックがモデル3に納品する円筒形バッテリーは充電・放電を繰り返すとバッテリーの性能が急低下する欠点があり、
この問題を改善したのがLG化学、SKイノベーションの主力製品「ポケット型バッテリー」とサムスンSDIの主力製品「角形バッテリー」だ。

主にノートパソコン・デジタルカメラに使われる円筒形バッテリーは、技術開発からすでに30年が過ぎた。

テスラがこのバッテリーを使うようになったのは2003年の設立当初、電気自動車用バッテリーの中で最も価格が安く、生産しやすいのが円筒形だったからだ。

現在の電気自動車市場は、円筒形からポケット型や角型バッテリーに移りつつある。

市場調査機関SNEリサーチが昨年1月から10月まで、全世界の電気自動車モデル（約220種）を分析した結果、
角型を使う電気自動車は120モデル（54％）、ポケット型が50モデル（23％）、円筒が50モデル（23％）だった。

LG化学関係者は「各企業はポケット型・角型バッテリーで電気自動車を作っており、まもなく円筒形バッテリー電気自動車よりも市場規模が大きくなるだろう」と語った。

しかし、パナソニックが技術力不足を克服する可能性もある。すでにパナソニックとテスラは耐久性や安定性に劣り、　　　ここから
電気自動車用には不適切だと言われていた円筒形バッテリーを電気自動車に搭載して販売している。

パナソニックもポケット型バッテリーと角形バッテリー技術は確保しているという。

コンサルティング会社「ベイン・アンド・カンパニー」のキム・トギュン・パートナーは、
「パナソニックからすればテスラは心強い『キャッシュカウ（cash cow＝カネのなる木）』になっている。

現金をバッテリー技術の開発に投資すれば、たちまち競争力を持つようになるだろう」と述べた。次はこのニュースを読んだネットユーザーの声を見てみましょう。


は？韓国がバッテリー王国だって？


朝鮮のバッテリーなんて安モンだろ
爆発するかもしれないし危険すぎるは


元々日本が開発した技術なのに


普通の12Ｖバッテリーにしても
韓国生産（国産ブランドで出してるが）のは糞。
耐久性はＧＳユアサとかの方が
3倍以上もつ。


下ﾁｮｰｾﾝに関わらない事が企業が発展する最もはやい近道


バッテリー王国w
なんだそらw


今度の王国はバッテリーか………

いつから王国気取ってたんだ
パクりしか出来ねぇくせに


バッテリー炎上王国の間違いでは


ハッタリー王国の間違いだろｗ

既に世界一の「ボッタクリ王国」ですｗ


盗んだものだから分からないニダ
詳しいことはチョッパリに聞いてくれニダ


韓国のリチウム・バッテリーが売れたのは
性能が日本製に比べて悪くても値段が安かったから

円高で日本製の代わりに
韓国のバッテリーが売れてたのが
円安になって日本製が売れるようになっただけ


朝鮮人って嫉妬の塊だから、他者が悔しい思いをしていると妄想する事で脳内麻薬がどばどば出ちゃうのさ


王国とか大国とか強国とか
ホント好きだよな
あとその他好戦的な表現とか

パナソニックのバッテリーは
三洋の金を掛け過ぎた技術だろ？
他の国に負けるはずがないじゃないか。


技術は日本で、日本から素材買って価格だけの韓国、
技術的には何も無く、態度だけは糞デカイ。
日本から新しい電池がドンドン出ているな、
ただ乗り韓国などひねりつぶせ。
http://www.news-us.jp/article/437178320.html