我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

　中国の自動車市場において 好調をキープしている日本メーカーに対して、

韓国メーカーは 苦戦を強いられているようだ。中国メディアも しばしば、

中国における 韓国系自動車の販売が
鈍化していることを伝えるとともに、

その理由について 分析する文章を掲載している。

　中国メディア・今日頭条は 19日、「韓国系自動車は 中国でなぜ突然

売れなくなってしまったのか」とする記事を掲載した。

記事は、昨年から不調が続く 韓国系自動車が 特に今年上半期、販売状況が思わしくなかったことを紹介。

「わが国の国産車の台頭と大きく関係があるようだが、韓国系自動車自身には どんな問題があるのだろうか」とした。

　そして、韓国系自動車が 現在抱えている問題として「製品がローエンドであること」、

「輸入車の問題」、「自動車モデルのリニューアルが遅く、技術に進歩がないこと」の3点を挙げて解説した。

韓国系自動車は 中国市場において ローエンド路線を走り続けており、

「近年では ほとんど何の変化も発展もない」と指摘。エンジンは 日系車に劣り、

ボディは ドイツ車にかなわず、値段は 国産車よりも高いとし、優位に立つ部分がないと論じた。

　また、高品質な韓国系自動車は 多くが輸入車であり、輸入する際の諸費用が

購入価格に上積みされるため、同じタイプの国産車より 割高になると説明。

これも 韓国系自動車を選ぶ人が少なくなっている要因の1つであるとした。

そして、新たなモデルの自動車を開発することに投資せず、同じタイプの「型番違い」ばかりを出していると指摘。

「消費者にとってはいつまでも同じで、進歩がないように見えてしまう」
と解説した。

　日本のメーカー各社は、中国の現地ニーズに合った自動車モデルの 研究開発を進め、

現在 中国で人気のある ＳＵＶ車を中心に 新モデル車を続々とリリースした。

これも、中国人消費者の 心をつかんで売り上げを伸ばした一因と言えるだろう。

もし、記事の指摘が正しければ、韓国メーカーは 中国人消費者のニーズに

こたえるという点で 大きく後れを取ったことになる。

　分野は異なるが、サムスン社製のスマートフォン「Ｇａｌａｘｙ　Ｎｏｔｅ7」の発火トラブルは、

韓国製品の イメージを損ないかねない 大きな問題である。

韓国の製造業全体が 大きな試練に直面するとともに、岐路に立たされているようだ。
（ソース）　
https://goo.gl/4svjgT
https://goo.gl/3ffdby

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◆ネットの反応
Ｇａｌａｘｙ　Ｎｏｔｅ7 の発火
あれ、中国の話かと思っていた。

韓国の車は、すばらしい
ただし、走らないときに限って

もともと、三菱・日産の ゴミみたいな技術を 無償で提供され、コピー商品作って伸びたのが 韓国自動車の現状。

所詮、基盤ができていないこと。
独自の技術がないこと。

見栄ばかりの、車しか作らないところ。

＞エンジンは 日系車に劣り、ボディはドイツ車にかなわず、値段は 国産車よりも高いとし、優位に立つ部分がないと論じた。

エンジンは 国産車より優れ、ボディは 国産車に勝り、値段は 日本車ドイツ車より安い、って前向きに考えようぜｗ

全てにおいて 劣化コピーで 価格も負けている物を好んで買うのは
特殊なマニアくらい

ぶつかったら すぐ死ねるからな。
買わねえよ

韓国という国に ブランド力がないから見栄をはれないせいで選ばれないんだろ

ゴミにお金使うとは愚の骨頂
お金は有効に使いましょう

>わが国の国産車の台頭と 大きく関係があるようだが

安かろう悪かろうな チョン製品は どうしたってこうなるよな

日本が コピーされない技術を出して来た、技術者も 使い捨てに気がついて
引き抜きに応じなくなった

とは、何故考えないのだろう？

火の車だな

市場調査や モデルチェンジも無く ローエンド路線ってより

中国人は この辺がお似合いニダっていう 傲慢さを感じるね

属国のクルマとか プライドが許さないわな

中国産の自動車の品質が上がり、韓国車に追いついてきた ということだろう。

余裕のある国民は、日本車かドイツ車に乗り、そうではない人は 中国の国産車になったということか。

ＧＤＩは日系のエンジンだったニダ

まだエンジン作れないのか？
韓国は ロケット飛ばす、これからは
宇宙だ宇宙だって騒いでたけど、

まさか 車のエンジンも造れないって事はないよね？

　三菱自動車の技術を使って作っているのに、なぜ、粗悪品しか作れないのか
　朝鮮は。

1 商品力がないので売れない、
2 商品力があるが 韓国人が嫌われているので売れない　差別ニダ！

どっちだ？

下朝鮮の独自性がある商品って何だろう
キムチ？

外国企業の中国工場生産分も含め、中国には 年間1000万台の需要を超えた 過剰生産能力があると言われている。

高級車以外の輸入車が 苦戦するのは
当たり前。

現代が 中国で売れなくなったら お終いじゃね？
他に売るとこないだろ

中国市場は ともかく
米国や東南アジアの市場では もっと韓国車は苦しくなるよ。

ここへ来て、米国と東南アジアの自動車市場の 少し 雲行きが悪くなってきたから

今まで 安売り 販売奨励金で 販売店にキックバックを払って来なかった 日本メーカーが

競争激しいクラスの車種では 払うようになってきた。

もともと 販売奨励金漬けだった 韓国メーカーは もう体力ないし、日本メーカー車と 大して価格が変わらなくなる。

見掛け倒しの 使い捨てに 気付いたからだろ。

高級志向になっただけのこと

まだまだ 中国奥地にいけば
韓国車は売れるだろ

.商品力が無いので売れない。
.更に韓国人は嫌われている。
ダブルパンチ

だって 三菱自工って 三菱グループの中でもお荷物な上に、その三菱自工が

とっくに放り捨てたGDIエンジンを 未だに使っていればなぁ。

シャーシの水準も、かつて三菱自工が 教えた所から進歩していないのだろうさ。
シャーシの新規開発も エンジンと同じで 恐ろしく金がかかるそうだから、

その時代の物を 未だにツギハギしていても驚かんね。

いくら中国人だって、粗悪な韓国車乗らないだろ。在日だって乗らないんだからｗ

中国国産車の方が 安くて品質は同等なのに？

見栄を張ってハイエンドを買う必要が無い層なら、中国車で十分と思うんだろう。

キムチ用冷蔵庫とか開発してるよな。
キムチ汁で走る車とか作れば 売れるかもしれない。

日本国内じゃ全然売れてなかった三菱が 潰れなかったのは

エンジンサプライヤーとしての売上が大きかったのかな

まあ、最期は不正で潰れたけどｗ

蒸気機関自動車作れば 中国奥地で売れるぞ。燃料は 石炭か薪。

GDI、ガソリン直噴エンジンは 利点もあるが、欠点もある。

排ガス問題、オイルへの過剰負荷など。
ボッシュなどの 最新の燃料噴射装置に変えれば 良いかもしれないが。

ヨーロッパでは 日本国内よりまだマシだった。

三菱グループ内の需要。
軽自動車が売れていた時期があった。
ラジヲすらオプションにして値下げ。

メイドインチャイナが 韓国車に追いついてきた？

ブレーキやアクセルが 何もしていないのに作動し、雨漏りする車なんて買うか？